El asfalto se especifica por espesor compactado pero se pide por peso, así que entre ambos hay una hipótesis de densidad. Introduce la superficie, el espesor acabado, la densidad de la mezcla y una merma para obtener el volumen compactado, el tonelaje a pedir, el espesor suelto al que extender y un coste estimado.
Calculadora
Unidades:
m²
Superficie que se va a pavimentar
mm
Espesor acabado tras el compactado
t/m³
Mezcla bituminosa densa 2,3–2,4; las porosas bastante menos
%
Del 5 al 10 % por recortes, juntas y restos en la tolva
por t
Precio de la mezcla puesta en obra
Resultado del cálculo
Pulsa Calcular para obtener el volumen compactado, el tonelaje incluida la merma, el espesor suelto al que extender para acabar en el espesor especificado y un coste estimado.
Solución paso a paso
Ayuda de dimensionamiento preliminar. Los resultados siguen las fórmulas publicadas que se citan más abajo y están pensados para estimaciones, estudio y diseño preliminar. El proyecto definitivo debe verificarlo un ingeniero cualificado conforme a la normativa vigente donde se ejecute la obra.
Beneficios principales
✓Convierte el espesor en tonelaje a través de una densidad explícita
✓Da el espesor de extendido suelto, que es a lo que se ajusta la extendedora
✓Incluye una merma en lugar de dejarla implícita
✓Avisa cuando la capa es demasiado fina o demasiado gruesa para compactar bien
✓El gráfico de sensibilidad muestra el tonelaje escalando directamente con el espesor
✓Enlaces compartibles y exportación CSV para el registro de pedidos
¿Qué es el tonelaje de asfalto?
El asfalto se especifica como espesor compactado — la profundidad acabada tras el compactado — pero se suministra por tonelada. El puente entre ambos es la densidad compactada de la mezcla, típicamente de 2,3 a 2,4 t/m³ en una mezcla bituminosa densa. Multiplicar la superficie por el espesor da el volumen compactado, y multiplicar eso por la densidad da el peso a pedir.
Espesor suelto frente a compactado
El material sale de la extendedora con aproximadamente 1,25 veces su espesor acabado y se compacta hasta la especificación. Una capa compactada de 50 mm se extiende con unos 62,5 mm sueltos. Los maquinistas trabajan con la cifra suelta y se comprueba con una regla de espesores detrás de la extendedora, y por eso indicar en el plano solo el espesor compactado deja sin escribir el número más útil en obra.
Por qué el espesor de capa tiene límites por ambos extremos
Una capa debe tener al menos dos o tres veces el tamaño máximo del árido para compactar bien: una mezcla con árido de 20 mm necesita de 40 a 60 mm y, por debajo, las piedras se traban entre sí en lugar de reordenarse. En el otro extremo, por encima de unos 100 mm una sola tongada no puede compactarse de forma uniforme en todo su espesor, así que la superficie acaba correcta mientras el fondo se queda suelto.
Fórmula
Tonelaje = Superficie × (t / 1000) × ρ
Tonelaje a partir de la superficie en m², el espesor compactado en mm y la densidad en t/m³
Fórmulas relacionadas
Tonelaje_pedido = Tonelaje × (1 + merma/100)
t_suelto ≈ 1,25 × t_compactado
Rendimiento = 1 / (ρ · t/1000)
Definición de variables
Símbolo
Variable
Unidad
Descripción
A
Superficie
m²
Superficie que se va a pavimentar.
t
Espesor compactado
mm
Espesor acabado tras el compactado, según especificación.
ρ
Densidad compactada
t/m³
De 2,3 a 2,4 en mezcla bituminosa densa; menos en porosas o ligeras.
w
Merma
%
Del 5 al 10 % habitualmente, por recortes, juntas y restos en la tolva.
t_suelto
Espesor suelto
mm
Espesor de extendido antes de compactar, unas 1,25 veces el acabado.
Cómo usar esta calculadora
Usa la densidad de la mezcla realEs toda la conversión. La mezcla bituminosa densa está entre 2,3 y 2,4 t/m³, pero el asfalto poroso, la mezcla drenante tipo SMA y las ligeras difieren bastante. La fórmula de trabajo la indica, y suponer una cifra genérica mete un error directamente en el pedido.
Introduce el espesor compactadoEs lo que da el pliego y lo que se mide en la capa acabada. La calculadora devuelve el espesor suelto por separado, que es a lo que se ajusta la maestra de la extendedora.
Contrasta el espesor con el tamaño del áridoUna capa debe tener al menos dos o tres veces el tamaño máximo del árido para compactar. Una mezcla de 20 mm necesita de 40 a 60 mm de capa y, por debajo, las piedras no pueden reordenarse por mucho que se compacte.
Prevé del 5 al 10 % de mermaEl recorte de bordes, la preparación de juntas, la tolerancia de nivel y el material que queda en la tolva consumen asfalto. Quedarse corto a media jornada obliga a una junta fría, que es una debilidad permanente del pavimento.
Pide por camiones completosEl asfalto llega por camión y no puede almacenarse: hay que extenderlo en caliente. Redondea el pedido a camiones completos y planifica la secuencia para que cualquier sobrante vaya a un sitio útil en lugar de enfriarse en la caja.
Ejemplos resueltos
Ejemplo 1
Un aparcamiento de 500 m² pavimentado con 50 mm de mezcla bituminosa densa a 2,35 t/m³, con un 5 % de merma y a 95 por tonelada.
Solución paso a paso
Volumen compactado: 500 m² × 0,050 m = 25,00 m³
Tonelaje: 25,00 × 2,35 = 58,75 t
Con un 5 % de merma: 58,75 × 1,05 = 61,69 t
Espesor de extendido suelto: 50 × 1,25 = 62,5 mm, para acabar en 50 mm tras compactar
Coste estimado: 61,69 × 95 = 5.860
Rendimiento: una tonelada cubre 1/(2,35 × 0,050) = 8,51 m² con este espesor
Interpretación: 61,69 t son unos tres camiones estándar de 20 t. Pedir tres da 60 t, justo por debajo, así que hacen falta cuatro camiones o uno parcial, y esa decisión se toma mejor antes de arrancar la extendedora que durante.
Ejemplo 2
La misma superficie con distintos espesores, y lo que cuesta un error de densidad.
Solución paso a paso
Con 40 mm: 20,00 m³, 49,35 t a pedir, extendidos a 50 mm sueltos
Con 50 mm: 25,00 m³, 61,69 t, extendidos a 62,5 mm
Con 60 mm: 30,00 m³, 74,03 t, extendidos a 75 mm
Con 100 mm: 50,00 m³, 123,38 t, extendidos a 125 mm
Todo escala en proporción directa al espesor: doblar de 50 a 100 mm dobla exactamente el tonelaje de 61,69 a 123,38 t.
Considera ahora la densidad. Con 50 mm y una densidad de mezcla de 2,20 en lugar de 2,35 t/m³, el tonelaje baja a 57,75 t, un 6,4 % menos.
Ese 6,4 % son casi 4 toneladas en una obra modesta, y procede íntegramente de una hipótesis y no de una medida. En un contrato grande, el mismo error proporcional son cientos de toneladas.
El caso de 100 mm arrastra un problema aparte que la aritmética no muestra: una tongada única de 100 mm está en el límite de lo que un rodillo compacta de forma uniforme. Debería extenderse en dos capas, o la superficie acabará correcta sobre una base poco compactada.
Sensibilidad al espesor
El tonelaje y el coste suben en proporción directa al espesor: todas las líneas son rectas que pasan por el origen. Esa linealidad explica que un pequeño error en el espesor especificado se traslade uno a uno al pedido. El marcador señala el espesor introducido.
Tonelaje a pedirfrente aEspesor compactado
Se recalcula en vivo con tus datos. El marcador señala tu valor actual.
Gráfico de líneas de Tonelaje a pedir frente a Espesor compactado. Los mismos valores aparecen en la tabla de datos de abajo.
Valores representados arriba, muestreados en el rango de espesor compactado.
Cómo interpretar el resultado
El tonelaje es lo que se pide; el espesor suelto es lo que se extiende. El espesor hay que contrastarlo tanto con el tamaño del árido por abajo como con el límite de compactación por arriba.
compactedThickness: < 30Capa fina — comprueba el tamaño del árido
Un espesor compactado de < 30 mm es fino. La capa debe tener al menos dos o tres veces el tamaño máximo del árido, así que esto solo sirve para una capa de rodadura de granulometría fina. Una mezcla más gruesa a esta profundidad no puede compactarse.
Tonelaje a pedir: < 20Obra pequeña — un camión
Un tonelaje de < 20 t es aproximadamente un camión. A esta escala el transporte y la movilización de maquinaria dominan el coste, y puede resultar más práctico extender a mano en lugar de con extendedora.
Tonelaje a pedir: 20 – 200Obra de pavimentación habitual
Un tonelaje de 20 – 200 t es una jornada normal de un equipo de pavimentación. Planifica la secuencia de camiones para que la extendedora no espere nunca: un hueco en el suministro significa una junta fría, que es una debilidad permanente.
Tonelaje a pedir: ≥ 200Cantidad grande — planifica la logística
Con ≥ 200 t el calendario de suministro importa tanto como la cantidad. El asfalto no puede almacenarse y debe extenderse en caliente, así que la distancia de transporte, la capacidad de la planta y el ciclo de los camiones condicionan lo que puede hacerse en un turno.
Espesor de extendido suelto: ≥ 125Tongada gruesa — valora dos capas
Un espesor suelto de ≥ 125 mm supera lo que la mayoría de los rodillos compacta de forma uniforme en todo su espesor. Por encima de unos 100 mm compactados conviene partir la capa en dos tongadas, o el fondo quedará poco compactado mientras la superficie parece terminada.
Errores comunes que evitar
Suponer una densidad genérica
Por qué importa:La densidad es toda la conversión de espesor a peso. La diferencia entre 2,20 y 2,35 t/m³ es el 6,4 % del pedido: casi 4 toneladas en un aparcamiento de 500 m², y proporcionalmente más en cualquier cosa mayor.
✓Cómo evitarlo:Toma la densidad compactada de la fórmula de trabajo. El asfalto poroso, la mezcla tipo SMA y las ligeras difieren materialmente de una mezcla bituminosa densa.
Ajustar la extendedora al espesor compactado
Por qué importa:El material debe extenderse unas 1,25 veces más grueso que el espesor acabado para que el compactado lo lleve a la especificación. Extender con la cifra compactada produce una capa un 20 % delgada tras compactar.
✓Cómo evitarlo:Ajusta la maestra al espesor suelto y comprueba detrás de la extendedora con una regla de espesores antes de compactar.
Especificar una capa demasiado fina para el árido
Por qué importa:Por debajo de dos o tres veces el tamaño máximo del árido, las piedras se traban entre sí en lugar de reordenarse, y la capa no alcanzará la densidad por mucho que se compacte. El resultado es un pavimento poroso y de vida corta.
✓Cómo evitarlo:Ajusta la mezcla a la capa. Una mezcla de 20 mm necesita de 40 a 60 mm; una capa más fina exige un material de granulometría más fina.
Extender demasiado grueso en una sola tongada
Por qué importa:La energía de compactación se atenúa con la profundidad, así que por encima de unos 100 mm la superficie alcanza la densidad y la base no. La capa parece correcta y falla desde abajo.
✓Cómo evitarlo:Divide el espesor grande en dos tongadas. Es el mismo principio que compactar los terraplenes por capas, y por la misma razón.
Pedir exactamente el tonelaje calculado
Por qué importa:El asfalto no puede almacenarse ni completarse después sin una junta fría. Quedarse corto a media jornada deja una debilidad transversal permanente en el pavimento, que es donde suele empezar el fallo.
✓Cómo evitarlo:Añade del 5 al 10 % y redondea a camiones completos. Un sobrante es un problema menor que un déficit, y a menudo puede aprovecharse en otro punto de la obra.
Ignorar la ventana de temperatura
Por qué importa:El asfalto debe extenderse y compactarse dentro de un rango de temperatura. Si está demasiado frío no puede compactarse; el rodillo pasa sobre un material que ya ha endurecido y la densidad no se alcanza nunca.
✓Cómo evitarlo:Planifica la distancia de transporte y la secuencia de extendido en torno a la ventana de temperatura de la mezcla. En días fríos o con viento esa ventana se acorta bastante.
Aplicaciones prácticas
▸Pedir asfalto para aparcamientos, accesos y carreteras
▸Convertir un espesor especificado en un tonelaje suministrado
▸Ajustar la maestra de la extendedora al espesor suelto correcto
▸Estimar el coste de pavimentación a partir de la superficie y el pliego
▸Contrastar la medición de un suministrador con el plano
▸Comparar alternativas de espesor de capa
Casos de uso por sector
Construcción de carreteras
Las capas del firme se especifican por espesor compactado y se abonan por tonelada, así que la densidad empleada en la conversión tiene relevancia contractual. Los testigos extraídos después del extendido verifican tanto el espesor conseguido como la densidad, y cualquiera de los dos puede motivar una penalización.
Aparcamientos y viales de urbanización
La construcción habitual es una capa intermedia bajo una de rodadura, extendidas en tongadas separadas porque una sola capa del espesor conjunto no podría compactarse. El planteamiento en dos tongadas permite además desfasar las juntas entre capas.
Conservación y refuerzo de firmes
Los refuerzos los limitan tanto las cotas de bordillos e imbornales como la necesidad estructural, lo que a menudo fija una capa más fina de la deseable. Se exige entonces una mezcla de granulometría fina para que la capa siga siendo varias veces el tamaño del árido.
Consejos prácticos
💡La densidad es toda la conversión: tómala de la fórmula de trabajo.
💡Extiende a unas 1,25 veces el espesor acabado y compacta hasta él.
💡Una capa debe tener de dos a tres veces el tamaño máximo del árido.
💡Por encima de unos 100 mm compactados, divide en dos tongadas.
💡Una tonelada cubre 8,51 m² con 50 mm y 2,35 t/m³.
💡El asfalto no puede almacenarse: pide camiones completos y planifica la secuencia.
Ventajas y limitaciones
Ventajas
✓Hace explícita la hipótesis de densidad en lugar de esconderla en una regla práctica
✓Da el espesor de extendido suelto, que es la cifra útil en obra
✓Incluye la merma, que siempre hace falta y a menudo se olvida
✓Avisa en los dos límites del espesor de capa, el fino y el grueso
✓Lo bastante rápido para comprobar la medición de un suministrador antes de pedir
Limitaciones
!Supone un espesor uniforme en toda la superficie
!La densidad debe aportarla el usuario y es la fuente de error dominante
!El factor de compactación de 1,25 es típico, no universal: varía con la mezcla y la maquinaria
!No tiene en cuenta la capa de regularización sobre una base desigual
!No aborda la capa intermedia, la base ni la subbase inferiores
!Ignora bordillos, imbornales y detalles de borde que reducen la superficie pavimentada
!El coste es solo orientativo y excluye maquinaria, mano de obra y preparación
Espesor, tonelaje y espesor de extendido
500 m² a 2,35 t/m³ con un 5 % de merma. Todo escala en proporción directa, y por eso un error de espesor se traslada uno a uno al pedido.
500 m², mezcla bituminosa densa a 2,35 t/m³ y un 5 % de merma. Doblar el espesor de 50 a 100 mm dobla exactamente el tonelaje. La fila de 100 mm debería extenderse en dos tongadas: una sola capa de ese espesor no puede compactarse de forma uniforme.
Multiplica la superficie por el espesor compactado en metros para obtener el volumen, y después por la densidad de la mezcla. 500 m² con 50 mm y 2,35 t/m³ dan 58,75 t, o 61,69 t con un 5 % de merma.
¿Cuál es la densidad del asfalto?
Una mezcla bituminosa densa está típicamente entre 2,3 y 2,4 t/m³ compactada. El asfalto poroso, las mezclas tipo SMA y las ligeras quedan por debajo, a veces bastante: toma la cifra de la fórmula de trabajo. El fabricante la declara en el marcado CE de la mezcla.
¿Cuánta superficie cubre una tonelada de asfalto?
Depende por completo del espesor. Con 2,35 t/m³, una tonelada cubre 8,51 m² a 50 mm, 10,64 m² a 40 mm y 4,26 m² a 100 mm. Por eso el rendimiento se cita siempre junto al espesor. Conviene tabularlo por espesor antes de pedir.
¿Qué es el espesor de extendido suelto?
Aproximadamente 1,25 veces el espesor compactado. Una capa acabada de 50 mm se extiende a 62,5 mm y se compacta hasta él, y esa es la profundidad a la que se ajusta la maestra de la extendedora. Compruébalo con una regla de espesores antes de compactar.
¿Cuál es el espesor mínimo de una capa de asfalto?
Al menos dos o tres veces el tamaño máximo del árido. Una mezcla de 20 mm necesita de 40 a 60 mm; por debajo, las piedras no pueden reordenarse y la capa no alcanzará la densidad exigida. Por eso los refuerzos finos exigen una mezcla de árido pequeño.
¿Qué espesor puede tener una sola tongada?
Unos 100 mm compactados. Más allá, un rodillo no compacta de forma uniforme en todo el espesor, así que la superficie acaba correcta sobre una base poco compactada. Los espesores mayores se extienden en dos tongadas. El desfase de juntas entre tongadas es otra ventaja de partirla.
¿Qué merma debo prever?
Del 5 al 10 %. El recorte de bordes, la preparación de juntas, la tolerancia de nivel y el material que queda en la tolva consumen asfalto, y quedarse corto a media jornada obliga a una junta fría permanente. Redondear a camiones completos suele consumir buena parte de esa merma.
¿Por qué no puedo pedir la cantidad exacta?
El asfalto llega caliente y no puede almacenarse, así que debe extenderse todo el mismo día. Un déficit obliga a parar la extendedora, y la junta donde se reanuda queda como una debilidad permanente del pavimento. Un sobrante siempre se coloca en algún punto de la obra.
¿Qué es una junta fría?
El encuentro entre asfalto fresco y material que ya se ha enfriado. No puede adherirse por completo, así que se convierte en una línea de debilidad por donde entra el agua y donde suele empezar el fallo del firme. Se evita manteniendo la extendedora en marcha sin huecos de suministro.
¿Debe extenderse el asfalto a una temperatura concreta?
Sí. Debe compactarse dentro de una ventana de temperatura, y un material que se ha enfriado por debajo no alcanza la densidad por mucho que se compacte. El frío y el viento acortan esa ventana de forma notable. Mide la temperatura en la caja del camión al llegar, no solo en planta.
Glosario
Espesor compactado
El espesor acabado de una capa de asfalto tras el compactado, según especificación.
Espesor suelto
El espesor con que se extiende el material antes de compactar, unas 1,25 veces el acabado.
Mezcla bituminosa densa
Mezcla asfáltica de granulometría continua, típicamente de 2,3 a 2,4 t/m³ compactada.
Capa de rodadura
La capa asfáltica superior, que aporta resistencia al deslizamiento e impermeabilización.
Capa intermedia
La capa situada bajo la de rodadura, que aporta la mayor parte del espesor estructural.
Junta fría
Encuentro con material ya enfriado, incapaz de adherirse por completo.
Tamaño máximo del árido
La piedra mayor de la mezcla, que fija el espesor mínimo práctico de la capa.
Tongada
Una sola capa de material extendida y compactada antes de la siguiente.
Maestra
La parte de la extendedora que enrasa el asfalto al espesor fijado.
Capa de regularización
Material extendido para corregir irregularidades de nivel antes de las capas principales.
Referencias científicas y normativas
UNE-EN 13108 — Mezclas bituminosas: especificaciones de materiales — AENOR
PG-3, artículo 542 — Mezclas bituminosas tipo hormigón bituminoso — Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
Asphalt Institute MS-22 — Construction of Hot Mix Asphalt Pavements — Asphalt Institute
UNE-EN 12697-6 — Determinación de la densidad aparente de probetas bituminosas — AENOR
EAPA — Asphalt in Figures y guías técnicas — European Asphalt Pavement Association
Conclusión
Convertir un espesor especificado en un tonelaje suministrado es una multiplicación, y la densidad la sostiene entera. La diferencia entre 2,20 y 2,35 t/m³ es el 6,4 % del pedido — casi cuatro toneladas en un aparcamiento de 500 m² y proporcionalmente más en cualquier cosa mayor —, así que conviene tomarla de la fórmula de trabajo y no de memoria. Todo lo demás en la tabla escala linealmente con el espesor, lo que hace la aritmética fácil y las consecuencias de un error de especificación directas. Dos límites acotan la capa por ambos lados. Por debajo de dos o tres veces el tamaño máximo del árido, las piedras no pueden reordenarse y la capa nunca alcanza la densidad; por encima de unos 100 mm compactados, un rodillo no llega al fondo de la tongada, así que la superficie acaba correcta sobre un material que no lo hizo. Y como el asfalto no puede almacenarse, el pedido debe redondearse a camiones completos: un sobrante es un problema mucho menor que la junta fría que crea un déficit.
Introduce arriba tu superficie, tu espesor y tu densidad de mezcla para obtener el tonelaje a pedir.
